Un rallye à la carte

Pour qualifier une des spécificités du Lorraine historique on pourrait reprendre le slogan bien connu d'un célèbre tour operator "tout est proposé, rien n'est imposé".
Ici les concurrents ont le choix de se faire un rallye sur mesure: il peuvent participer ou non au prologue du vendredi, participer seulement aux épreuves du samedi, du dimanche ou aux deux, et durant ces deux jours, participer à toutes les épreuves ou seulement à certaines. La liberté est également donnée pour la restauration et l'hébergement.
Et pour que tout le monde se fasse plaisir et y trouve son compte " formules sont proposée:
- la formule aventure, plutôt réservée aux voitures d'avant 50: il s'agit d'une balade au rythme des avant-guerre pour retrouver les autres concurrents à la ville étape.
- la formule Grand Tourisme qui est un balade touristique avec un road book simplifié agrémenté de quelques questions et contrôles visuels ou physiques. Cette formule permet surtout de découvrir la région en s'amusant
- la formule Rallye qui est une épreuve de navigation au road book. Ici pas de régularité (pour éviter que les concurrents prennent trop de risques en essayant de rattraper le temps perdu...) mais des "spéciales" où il faut trouver sa route à l'aide de road book piégeux à souhait et où il faut relever des contrôles de passage ou physique. Pour cette formule aussi une grande liberté est laissée aux candidats. Il y a 7 spéciales prévues sur les deux jours (5 le samedi et 2 le dimanche matin) et chaque équipages est libre d'en faire autant qu'il veut, la seule contrainte est de respecter les heures d'ouverture et de fermeture de chacune d'elles.
Pour le classement ici encore on fait dans l'original, et plutôt que d'additionner des points de pénalité, chaque spéciale offre 20 points et chaque erreur coûte 5points; les points restant étant multiplié par le coefficient de difficulté de l'épreuve. Celui qui accumule le plus de points remporte le rallye.

Cette année ce sont pas moins de 150 équipages qui ont participé à cette 6ème édition du Lorraine historique, dont une centaine en formule Rallye et presque 50 en formule Grand tourisme.
Le vendredi un prologue accueille une soixantaine de participants pour une boucle de mise en jambes autour de Nancy. Cette épreuve, facultative, ne compte pas pour le classement final et le départ est donné depuis l'hôpital des enfants de Nancy-Brabois. En effet le club Vignette gratuite reverse 1€ par engagement à l'AREMIG une association qui aide la recherche, les enfants hospitalisés et leurs parents. De plus la générosité des localités traversées est aussi sollicitée.

Les choses sérieuses commencent le samedi matin avec le traditionnel départ de la place Carrière à Nancy, juste à coté de la célèbre Place Stanislas, classée au patrimoine mondial de L'UNESCO.
Le tracé de cette année va emmener les concurrents dans les Vosges du Nord avec Sarrebourg comme ville étape du samedi soir. Alors que pour les formules Aventure et Grand Tourisme, le parcours est plutôt sans encombres, les participants de la formule Rallye commencent à en découdre avec les pièges que leur ont concocté les organisateurs.
Après, un trajet commun avec la formule Grand tourisme, nos "rallymens et rallywomens" entre dans le vif du sujet avec un fléché métré classique (mais ça c'est pour la mise en bouche), puis enchaîne avec une épreuve où il faut suivre des instructions pour trouver sa route puis vient un nouveau fléché métré où une partie du parcours est à lire à l'envers. On prend les cases dans l'ordre décroissant et on rentre par la pointe de la flèche et on ressort par la base. Une fois qu'on a trouvé le truc c'est facile, encore faut-il trouver l'astuce... avant de se perdre!!!

Pour les rescapés se sont des cadrans qui indiquent le direction à prendre, enfin un fléché métré plus classique permet aux concurrents encore en piste de rejoindre Sarrebourg et de retrouver les participants des deux autres formules. L'accueil chaleureux de la municipalité sera apprécié de tous.

Après le repas et une courte nuit de repos, les festivités reprennent le dimanche matin avec un départ de Sarrebourg, en direction du Saulnois et de ses étangs. Ici encore demi-tours et jardinage sont au rendez-vous jusqu'à l'arrivée dans un petit village au Nord de Nancy, petit village transformé pour l'occasion en salon de l'auto ancienne. A noter que l'arrêt "café - croissant" du milieu de matinée à Dieuze fut lui aussi très apprécié.

La météo ayant décidé de s'améliorer c'est sous un beau soleil que les 150 équipages regagnèrent la place Carrière à Nancy où une foule nombreuse était venu admirer les participants à leur passage sur le podium.

Tout au long de cette 6ème édition du lorraine historique, certains équipages connurent quelques petits soucis mécaniques (mais c'est aussi ce qui fait le charme et les souvenirs de ces épreuves). Les premiers à avoir inscrit leur nom à la liste des malchanceux furent les époux Riess, venus de Belgique et dont le câble d'embrayage de la Citroën Méhari cassa juste avant le départ du Samedi matin. Autre malchanceux du week-end les époux Marchal dont le moteur de la Berlinette décida de se mettre en grève. Qu'à cela ne tienne ils finiront tout de même le rallye en Renault... Clio. Même mésaventure pour les époux Greilich avec la boîte de vitesses de leur NSU 1200 TT. Eux continueront l'épreuve le dimanche en Renault... Spider. N'oublions pas les époux Servais dont la 4CV Renault de 1951, pour qui c'était la première grande sortie, ne semblait pas apprécier la pluie de la nuit du samedi au dimanche, et qui ont dû batailler ferme pour qu'elle daigne enfin démarrer.

A l'heure de la remise des prix dans les prestigieux salons de l'hôtel de ville de Nancy, c'est l'équipage Bérard – Fritch en MG B de 1971 qui remporta la formule Rallye. Thomas et Pierre Colliard se classent deuxième en Austin Healey 3000 mk2 de 1963 devant les époux Dumont et leur Renault 4CV 1951.

En formule Grand Tourisme La marque au losange est à l'honneur. La palme revient à Christine et Claudine Choppé en Dauphine 1957 suivies par l'équipage Trivier Père et fils en 4CV 1959 devant Stéphane et Gérard choppé eux aussi en 4CV mais du millésime 1956.
D'autres prix sont aussi remis comme celui du concurrent le plus éloigné aux époux Hadet et leur Simca 1000 ou encore celui du classement par équipe à l'écurie des Sangliers venus des Ardennes.

Que tous les participants soient ici remerciés pour leur sympathie et leur bonne humeur, ce sont eux aussi qui font le succès de ce rallye.
La date de la 7ème édition du Lorraine historique est d'ores et déjà fixée, elle se déroulera les 27, 28 et 29 avril 2007

Résultats complets des formules Rallye et Grand Tourisme